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应对高铁竞争 京沪黄金航线首次使用小飞机

来源:环球旅讯 作者: >时间:2011-07-18 Tag: 点击:

        东航14日宣布,“京沪空中快线”将采用空客A330执飞整点出发航班,半点航班用空客A321小机型执飞。这是该公司首次在该条黄金航线上更换小机型飞机。
  中国东方航空股份有限公司(简称“东航”)昨(14)日宣布,“京沪空中快线”将采用宽体两通道的空中客车A330执飞整点出发航班,半点航班用窄体单通道的空中客车A321小机型执飞。这也是该公司自2008年以来,首次在该条黄金航线上更换小机型飞机。相关人士分析,东航正在有意识地将运力调整至国内西部航线和国际航线。

  东上航京沪线每天55班

  2008年,东航宣布在京沪航线上全部投用空中客车A330飞机执飞。自此,空中客车A330机型成了这条 “精品航线”的一大卖点。空中客车A330有270个座位,抗颠簸性强,即便是经济舱,前后座位的空间也足够充裕。

  京沪高铁开通前,东航营销部门曾透露,一旦高铁分流客源,航班上座率下降至60%-70%,其便会考虑用较小型号的飞机替换空中客车A330。眼下,航线上座率虽然仅有4%的损失,但东航仍决定换机型。“大飞机可以放到西部地区或其他国际航线。”东航工作人员表示,这些航线的上座率尚佳,也急需扩充运力。

  也有分析人士指出,靠远程航线盈利,也是航空公司应对高铁的办法之一。

  记者获悉,目前东航(含上航)每天往返京沪的航班约55班。调整后,东航整点的京沪快线航班全部采用空中客车A330-300飞机,约30班,半点航班用空中客车A321执飞,约8班,其余的上航京沪航班采用波音767、波音757执飞。

  开专用通道快速安检

  为了应对京沪高铁的开行,东航一鼓作气出台了20项京沪线服务保障措施,包括从订票、值机、候机、登机,一直到客舱服务、行李运输、不正常航班服务等方面。

  从7月1日起,东航实行“虹桥-北京快线航班”值机柜台推迟至航班起飞前25分钟关闭。托运行李的旅客,最晚可推迟至航班起飞前22分钟结束,无托运行李的可推迟至航班起飞前20分钟结束。在京沪快线高峰时段,值机柜台数量将由6个增加到12个。航班高峰时段,值机员在与晚到旅客、候补旅客交接登机牌时,提供“快速安检通行凭证”,旅客持证可在“京沪快线”安检专用通道通行。

  针对高舱位及东航金、银卡会员旅客,航空公司贵宾室工作人员会实时监控航班登机信息,在航班登机时段用中、英文多次广播。对尚未登机的高舱位旅客,及时广播姓名提醒其登机,大厅巡视员查找该旅客,找到该旅客后会指引登机口方向并与登机口联系



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